人類(lèi)為了擴(kuò)大社會(huì)生產(chǎn)，必然要開(kāi)拓新的活動(dòng)空間。從陸地到海洋，從海洋到大氣層 ，再到宇宙空間就是這樣 一個(gè)人類(lèi)逐漸擴(kuò)展活動(dòng)范圍的過(guò)程。航空航天是人類(lèi)拓展大氣層和宇宙空間的產(chǎn)物。 經(jīng)過(guò)近百年來(lái)的快速發(fā)展，航空航天已經(jīng)成為21世紀(jì)最活躍和最有影響的科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，該領(lǐng)域取得的重大成就標(biāo)志著人類(lèi)文明的高度發(fā)展，也表征著一個(gè)國(guó)家科學(xué)技術(shù)的先進(jìn)水平。 

 航 空 

    航空是指載人或不載人的飛行器在地球大氣層中的航行活動(dòng)。航空必須具備空氣介質(zhì)和克服航空器自身重力的升力，大部分航空器還要有產(chǎn)生相對(duì)于空氣運(yùn)動(dòng)所需的推力。 

    翱翔天空是人類(lèi)很久以來(lái)的夢(mèng)想，但直到 18世紀(jì)后期熱氣球在歐洲成功升空，這一愿望才得以實(shí)現(xiàn)。 20世紀(jì)初期飛機(jī)的出現(xiàn)，開(kāi)創(chuàng)了現(xiàn)代航空的新篇章。空氣動(dòng)力學(xué)是航空技術(shù)的科學(xué)基礎(chǔ)，航空技術(shù)的每一項(xiàng)成就都離不開(kāi)空氣動(dòng)力學(xué)的進(jìn)展。 

    航空按其使用方向有軍用航空和民用航空之分。 

    軍用航空泛指用于軍事目的的一切航空活動(dòng)，主要包括作戰(zhàn)、偵察、運(yùn)輸、警戒、訓(xùn)練和聯(lián)絡(luò)救生等。在現(xiàn)代高技術(shù)戰(zhàn)爭(zhēng)中，奪取制空權(quán)是取得戰(zhàn)爭(zhēng)勝利的重要手段，也是軍用航空的主要活動(dòng)。軍用航空活動(dòng)主要由軍用飛機(jī)來(lái)完成，軍用飛機(jī)可分為作戰(zhàn)飛機(jī)和作戰(zhàn)支援飛機(jī)兩大類(lèi)。典型的作戰(zhàn)飛機(jī)有戰(zhàn)斗機(jī) (又稱(chēng)殲擊機(jī) )、攻擊機(jī) (又稱(chēng)強(qiáng)擊機(jī) )、戰(zhàn)斗轟炸機(jī)、反潛機(jī)、戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略轟炸機(jī)等。作戰(zhàn)支援飛機(jī)包括軍用運(yùn)輸機(jī)、預(yù)警指揮機(jī)、電子戰(zhàn)飛機(jī)、空中加油機(jī)、偵察機(jī)、通訊聯(lián)絡(luò)機(jī)和軍用教練機(jī)等。除固定翼飛機(jī)外，直升機(jī)在對(duì)地攻擊、偵察、運(yùn)輸、通信聯(lián)絡(luò)、搜索救援以及反潛等方面也發(fā)揮著巨大的作用，已成為現(xiàn)代軍隊(duì)，特別是陸軍的重要武器裝備。 

    民用航空泛指利用各類(lèi)航空器為國(guó)民經(jīng)濟(jì)服務(wù)的非軍事性飛行活動(dòng)。根據(jù)不同的飛行目的，民用航空分為商業(yè)航空和通用航空兩大類(lèi)。商業(yè)航空指在國(guó)內(nèi)和國(guó)際航線上的商業(yè)性客、貨 (郵 )運(yùn)輸；這類(lèi)運(yùn)輸服務(wù)主要由國(guó)內(nèi)和國(guó)際干線客機(jī)、貨機(jī)或客貨兩用機(jī)以及國(guó)內(nèi)支線運(yùn)輸機(jī)完成。通用航空指用于公務(wù)、工業(yè)、農(nóng)林牧副漁業(yè)、地質(zhì)勘探、遙感遙測(cè)、公安、氣象、環(huán)保、救護(hù)、通勤、體育和觀光游覽等方面的飛行活動(dòng)；通用飛機(jī)主要有公務(wù)機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)、林業(yè)機(jī)、輕型多用途飛機(jī)、巡邏救護(hù)機(jī)、體育運(yùn)動(dòng)機(jī)和私人飛機(jī)等。直升機(jī)在近海石油勘探、海陸緊急救援、短 途交通運(yùn)輸和空中起吊作業(yè)中也發(fā)揮著獨(dú)特的作用。 

    航 天 

    航天是指載人或不載人的航天器在地球大氣層之外的航行活動(dòng)，又稱(chēng)空間飛行或宇宙航行。航天的實(shí)現(xiàn)必須使航天器克服或擺脫地球的引力，如想飛出太陽(yáng)系，還要擺脫太陽(yáng)引力。從地球表面發(fā)射的飛行器，環(huán)繞地球，脫離地球和飛出太陽(yáng)系所需要的最小速度，分別稱(chēng)為第一、第二和第三宇宙速度，是航天所需的三個(gè)特征速度。我國(guó)著名科學(xué)家錢(qián)學(xué)森認(rèn)為人類(lèi)飛行 活動(dòng)可以分為三個(gè)階段，即航空、航天和航宇。他認(rèn)為航空是在大氣層中活動(dòng)，航天是飛出地球大氣層在太陽(yáng)系內(nèi)活動(dòng)，而航宇則是飛出太陽(yáng)系到廣袤無(wú)垠的宇宙中去航行。 

    遨游宇宙是人類(lèi)在征服自然的過(guò)程中產(chǎn)生的愿望。 20世紀(jì) 40年代初期，大型液體火箭的成功發(fā)射奠定了現(xiàn)代航天技術(shù)的基礎(chǔ)。約二十年后，蘇聯(lián)航天員加加林乘“東方” 1號(hào)飛船進(jìn)入太空，人類(lèi)終于實(shí)現(xiàn)了遨游太空的偉大理想�；鸺�推進(jìn)技術(shù)是航天技術(shù)的核心。 

    航天實(shí)際上也有軍用和民用之分，但世界各國(guó)在宣傳自己的航天工業(yè)時(shí)都主要強(qiáng)調(diào)其商業(yè)或民用潛力。 

    占領(lǐng)和控制近地宇宙空間已經(jīng)成為西方軍事大國(guó)爭(zhēng)奪軍事優(yōu)勢(shì)的新焦點(diǎn)。在美國(guó)、俄羅斯等國(guó)已發(fā)射的航天器中，具有軍事用途的超過(guò) 70％。用于軍事目的的航天器可分為三類(lèi)：軍用衛(wèi)星系統(tǒng)、反衛(wèi)星系統(tǒng)和軍事載人航天系統(tǒng)。軍用衛(wèi)星主要分通訊衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星和偵察 (間諜 )衛(wèi)星三種。反衛(wèi)星系統(tǒng)包括反衛(wèi)星衛(wèi)星、定向能武器和動(dòng)能武器。激光武器、粒子束武器和射頻武器等屬于定向能武器；動(dòng)能導(dǎo)彈、電磁炮和電熱彈等屬于動(dòng)能武器的范疇。軍事載人航天系統(tǒng)分為空間站、飛船和航天飛機(jī)、空天飛機(jī)等，空間站可用作空間偵察與監(jiān)視平臺(tái)、空間武器試驗(yàn)基地、天基國(guó)家指揮所、未來(lái)天軍作戰(zhàn)基地等。 20世紀(jì) 80年代美國(guó)提出的所謂“星球大戰(zhàn)”計(jì)劃就是以永久性載人空間站為空間基地而部署的。 

    航天的民用潛力也是非常巨大的。空間物理探測(cè)、空間天文探測(cè)、衛(wèi)星氣象觀測(cè)、衛(wèi)星海洋觀測(cè)、衛(wèi)星廣播通訊、衛(wèi)星導(dǎo)航、遙感考古、太空旅游和地外生命探索等都是航天的重要應(yīng)用領(lǐng)域；微重力環(huán)境下完成的各種化學(xué)、物理和生物實(shí)驗(yàn)成果是航天為人類(lèi)文明與進(jìn)步所做的直接貢獻(xiàn)。 

    航空與航天的聯(lián)系 

    航天不同于航空，航天器是在極高的真空宇宙空間以類(lèi)似于自然天體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律飛行。但航天器的發(fā)射和回收都要經(jīng)過(guò)大氣層，這就使航空航天之間產(chǎn)生了必然的聯(lián)系。尤其是水平降落的航天飛機(jī)和研究中的水平起降的空天飛機(jī)，它們的起飛和著陸過(guò)程和飛機(jī)非常相似，兼有航空與航天的特點(diǎn)。航空航天一詞，既蘊(yùn)藏了進(jìn)行航空航天活動(dòng)必需的科學(xué)，又包含了研制航空航天飛行器所涉及的各種技術(shù)。從科學(xué)技術(shù)的角度看，航空與航天之間是緊密聯(lián)系的。 

    航空航天技術(shù)是高度綜合的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)。力學(xué)、熱力學(xué)和材料學(xué)是航空航天的科學(xué)基礎(chǔ)；電子技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、噴氣推進(jìn)技術(shù)和制造工藝技術(shù)對(duì)航空航天的進(jìn)步發(fā)揮了重要作用；醫(yī)學(xué)、真空技術(shù)和低溫技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)了航天的發(fā)展。上述科學(xué)技術(shù)在航空和航天的應(yīng)用中相互交叉和滲透，產(chǎn)生了一些新的學(xué)科，使航空和航天科學(xué)技術(shù)形成了完整的體系。 

    航空航天的發(fā)展都與其軍事應(yīng)用密切相關(guān)，人類(lèi)在該領(lǐng)域取得的巨大進(jìn)展也對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生活都產(chǎn)生了重大影響，甚至改變了世界的面貌。航空航天科學(xué)技術(shù)已成為牽動(dòng)其他高新技術(shù)發(fā)展的動(dòng)力之一，航空航天工業(yè)仍然是國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展中的陽(yáng)光產(chǎn)業(yè)，航空航天產(chǎn)品是附加值很高的高新技術(shù)產(chǎn)品。

火 箭  

   火箭是靠火箭發(fā)動(dòng)機(jī)提供推進(jìn)力的飛行器�；鸺�發(fā)動(dòng)機(jī)自身攜帶全部推進(jìn)劑，不依賴(lài)空氣或其他工作介質(zhì)產(chǎn)生推力。根據(jù)使用的能源不同，火箭可分為化學(xué)火箭、核火箭和電火箭。化學(xué)火箭又分為固體火箭、液體火箭和混合火箭�；鸺�按照用途可分為無(wú)控火箭、探空火箭和運(yùn)載火箭�；鸺�的基本組成部分有推進(jìn)系統(tǒng)、箭體結(jié)構(gòu)和有效載荷。 

    推進(jìn)系統(tǒng)是火箭飛行的動(dòng)力源；箭體結(jié)構(gòu)的作用是裝載火箭的所有部件，使之成為一個(gè)整體；有效載荷是火箭所要運(yùn)送的物體，軍用火箭的有效載荷是戰(zhàn)斗部，科學(xué)研究火箭的有效載荷是各種儀器，運(yùn)載火箭的有效載荷則是各種航天器。如我國(guó)的“長(zhǎng)征” 2號(hào) E運(yùn)載火箭成功發(fā)射澳大利亞的澳普?qǐng)D斯 -B1衛(wèi)星。

 導(dǎo)彈 

    導(dǎo)彈是一種飛行武器，它依靠制導(dǎo)系統(tǒng)來(lái)控制其飛行軌跡，目的是把高爆彈頭或核彈頭送到打擊目標(biāo)附近引爆，并摧毀目標(biāo)。導(dǎo)彈的種類(lèi)繁多，分類(lèi)方法各異。根據(jù)作戰(zhàn)使命可分為戰(zhàn)略導(dǎo)彈和戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈，按照發(fā)射點(diǎn)和目標(biāo)的相對(duì)位置，導(dǎo)彈可分為地地導(dǎo)彈、地空導(dǎo)彈、空空導(dǎo)彈和空地導(dǎo)彈四類(lèi)，其中地地導(dǎo)彈的內(nèi)涵比較豐富，包括了從地面，地下、水面和水下發(fā)射的導(dǎo)彈，攻擊目標(biāo)也有地面，水面和水下之分。根據(jù)彈道特征還可分為彈道導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈，根據(jù)彈道特征導(dǎo)彈還可分為彈道導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈，如我國(guó)的“鷹擊” 2號(hào) (C— 802)反艦巡航導(dǎo)彈。一般把射程超過(guò) 8000km的導(dǎo)彈稱(chēng)為洲際導(dǎo)彈。 

 人造地球衛(wèi)星 

    人造地球衛(wèi)星是數(shù)量最多的航天器。人造地球衛(wèi)星一般由有效載荷和平臺(tái)組成，有效載荷是指衛(wèi)星上用于直接實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星的應(yīng)用目的或科研任務(wù)的儀器設(shè)備，平臺(tái)則是為保證有效載荷正常工作而為其服務(wù)的所有保障系統(tǒng)。衛(wèi)星的有效載荷可以根據(jù)衛(wèi)星的任務(wù)變化加以更換，平臺(tái)一般保持不變。 

    按照衛(wèi)星的用途，可分為科學(xué)衛(wèi)星、應(yīng)用衛(wèi)星和技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星。科學(xué)衛(wèi)星用于科學(xué)探測(cè)和研究，主要包括空間物理探測(cè)衛(wèi)星和天文衛(wèi)星等。直接為國(guó)民經(jīng)濟(jì)、軍事和文化教育服務(wù)的人造地球衛(wèi)星稱(chēng)為應(yīng)用衛(wèi)星，主要有通信及廣播衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星，測(cè)地衛(wèi)星、地球資源衛(wèi)星、導(dǎo)航衛(wèi)星和偵察衛(wèi)星等，還有專(zhuān)門(mén)軍 事用途的截?fù)粜l(wèi)星，部分衛(wèi)星還具有多種功能。技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星是對(duì)航天領(lǐng)域中的各種新原理、新技術(shù)、新系統(tǒng)、新設(shè)備以及新材料等進(jìn)行在軌試驗(yàn)的衛(wèi)星。多數(shù)情況下，科學(xué)衛(wèi)星也兼有技術(shù)試驗(yàn)功能，如我國(guó)于 1981年 9月 20日用一箭三星技術(shù)發(fā)射成功的“實(shí)踐” 2號(hào)甲衛(wèi)星，就是一顆空間物理探測(cè)兼新技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星

隱形飛機(jī)

隱身飛機(jī)出現(xiàn)于 20世紀(jì) 80年代，第一個(gè)實(shí)用型號(hào)是美國(guó)的 F— 117戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。隨著隱身技術(shù)的成熟，如美國(guó)的 B— 2隱身轟炸機(jī)和 F— 22隱身戰(zhàn)斗機(jī)在 20世紀(jì) 90年代研制成功。伴隨著推重比 10一級(jí)的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)綜合航空電子系統(tǒng)的應(yīng)用，使具有隱身能力、超聲速巡航、過(guò)失速機(jī)動(dòng)和超視距攻擊能力的 F— 22戰(zhàn)斗機(jī)成為現(xiàn)在惟一的第四代戰(zhàn)斗機(jī)。

噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)

噴氣式戰(zhàn)斗機(jī) (我國(guó)習(xí)慣稱(chēng)殲擊機(jī) )的更新?lián)Q代代表了航空技術(shù)的發(fā)展歷程。以米格— 15、 F— 100和米格— 19為代表的第一代戰(zhàn)斗機(jī)，主要特征為高亞聲速或低超聲速、后掠翼、裝渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)、帶航炮和空空火箭，后期裝備第一代空空導(dǎo)彈和機(jī)載雷達(dá)。第二代戰(zhàn)斗機(jī)于 20世紀(jì) 60年代裝備部隊(duì)，代表機(jī)型有 F— 4、米格— 21和幻影 III等，采用小展弦比薄機(jī)翼和帶加力的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，飛行速度達(dá)到 2倍聲速，用第二代空空導(dǎo)彈取代了空空火箭和第一代空空導(dǎo)彈，配裝有晶體管雷達(dá)的火控系統(tǒng)。 20世紀(jì)中期出現(xiàn)了以 F— 15、 F— 16、米格— 29、蘇— 27和幻影— 2000等為代表機(jī)型的第三代戰(zhàn)斗機(jī)，它們一般采用邊條翼、前緣襟翼、翼身融合等先進(jìn)氣動(dòng)布局以及電傳操縱和主動(dòng)控制技術(shù)，裝渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，具有高的亞聲速機(jī)動(dòng)性，配備多管速射航炮和先進(jìn)的中距和近距格斗導(dǎo)彈，一般裝有脈沖多普勒雷達(dá)和全天候火控系統(tǒng)，具有多目標(biāo)跟蹤和攻擊能力，平視顯示器和多功能顯示器為主要的座艙儀表。第三代戰(zhàn)斗機(jī)在突出中、低空機(jī)動(dòng)性的同時(shí)，可靠性、維修性和戰(zhàn)斗生存性得到很大改善。作為第四代戰(zhàn)斗機(jī)的代表， F— 22是洛克希德·馬丁公司研制的空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)斗機(jī)，它以 F— 15、 F— 16和 F— 117為基礎(chǔ)，綜合使用了隱身、航電、材料、發(fā)動(dòng)機(jī)和氣動(dòng)設(shè)計(jì)方面的最新技術(shù)成果發(fā)展而成，是一種全面先進(jìn)的戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)。

中國(guó)航天航空事業(yè)的成就

中國(guó)航天事業(yè)取得的成就

　　經(jīng)過(guò)51年的發(fā)展，我國(guó)航天事業(yè)已經(jīng)形成了六個(gè)能力——進(jìn)入空間的能力、衛(wèi)星研制能力、載人航天能力、深空探測(cè)能力、航天基礎(chǔ)與保障能力，以及衛(wèi)星應(yīng)用能力。

　　1、進(jìn)入空間的能力

　　中國(guó)長(zhǎng)征運(yùn)載火箭具備了9.5噸的近地軌道、5.6噸的同步轉(zhuǎn)移軌道的運(yùn)載能力，能夠發(fā)射世界上絕大多數(shù)商業(yè)衛(wèi)星。1996年10月以來(lái)，長(zhǎng)征火箭已經(jīng)連續(xù)60次發(fā)射成功。

　　至今，長(zhǎng)征火箭進(jìn)行了102次飛行，將87顆國(guó)產(chǎn)衛(wèi)星和6艘飛船、28顆國(guó)外商用衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。前50次發(fā)射用了28年，后50次僅用了9年并且全部發(fā)射成功。未來(lái)我們將迎來(lái)新一輪高密度發(fā)射。

　　2、衛(wèi)星研制與運(yùn)行能力

　　目前我國(guó)已經(jīng)擁有通訊、遙感、資源、導(dǎo)航定位、氣象、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、海洋七個(gè)衛(wèi)星系列。
在通信衛(wèi)星方面：1984年，中國(guó)第一顆地球靜止軌道試驗(yàn)通信衛(wèi)星東方紅二號(hào)發(fā)射成功，此后我們先后發(fā)射了東方紅二號(hào)甲實(shí)用通信衛(wèi)星、東方紅三號(hào)中等通信容量的廣播衛(wèi)星。今年，我們用東方紅四號(hào)（DFH-4）大型靜止軌道衛(wèi)星平臺(tái)，為尼日利亞成功研制并在發(fā)射了大容量通信衛(wèi)星。東方紅四號(hào)平臺(tái)設(shè)計(jì)壽命15 年，輸出功率10.5 KW，適用于大容量通信廣播、電視直播衛(wèi)星等。它的成功研制，標(biāo)志著中國(guó)衛(wèi)星研制達(dá)到了新的高度。

　　在遙感衛(wèi)星方面：20世紀(jì)80年代至今，我們已經(jīng)形成了氣象衛(wèi)星、資源衛(wèi)星、海洋衛(wèi)星等三個(gè)遙感衛(wèi)星系列。

　　——氣象衛(wèi)星：中國(guó)在上世紀(jì)80年代發(fā)射了首顆“風(fēng)云1號(hào)”太陽(yáng)同步軌道氣象衛(wèi)星，90年代發(fā)射了“風(fēng)云二號(hào)”地球靜止軌道氣象衛(wèi)星。兩種氣象衛(wèi)星均實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定的業(yè)務(wù)化應(yīng)用，并被世界氣象組織列入業(yè)務(wù)應(yīng)用衛(wèi)星序列。

　　——地球資源衛(wèi)星：上世紀(jì)90年代，中國(guó)和巴西合作開(kāi)發(fā)了第一代中巴“資源1號(hào)”衛(wèi)星，之后我們自行研制了第二代中國(guó)“資源二號(hào)”衛(wèi)星，獲得了更高的時(shí)間分辨率和空間分辨率。這些衛(wèi)星均已實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)化運(yùn)行，廣泛用于經(jīng)濟(jì)建設(shè)的各領(lǐng)域。

　　——海洋衛(wèi)星：進(jìn)入21世紀(jì)，我們先后發(fā)射了海洋-1A和1B兩顆海洋探測(cè)與監(jiān)測(cè)衛(wèi)星，用于海洋污染監(jiān)測(cè)，海冰預(yù)報(bào)，海岸帶特征調(diào)查、海洋資源探測(cè)等。兩顆衛(wèi)星獲取的海洋基礎(chǔ)信息在發(fā)展我國(guó)海洋事業(yè)中發(fā)揮了重要作用。

　　在返回式衛(wèi)星方面：從1975年至今，我們成功發(fā)射和回收了5種類(lèi)型、21顆返回式衛(wèi)星。利用返回式衛(wèi)星，我們開(kāi)展了資源調(diào)查、地圖測(cè)繪、地質(zhì)調(diào)查等遙感應(yīng)用，并為國(guó)內(nèi)外用戶(hù)進(jìn)行了100多項(xiàng)微重力和空間環(huán)境條件下的材料、生命科學(xué)實(shí)驗(yàn)，以及農(nóng)作物種子搭載試驗(yàn)等。

　　在導(dǎo)航衛(wèi)星方面：從上世紀(jì)90年代開(kāi)始，我們采用雙星定位技術(shù)和較少的資金投入，自主研制、建設(shè)了第一代“北斗”區(qū)域?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)。這一系統(tǒng)已具備了在中國(guó)及周邊地區(qū)范圍內(nèi)的定位、授時(shí)功能，可提供區(qū)域性全天候?qū)Ш蕉ㄎ环��?wù)。

　　在科學(xué)技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星方面：40多年來(lái)先后發(fā)射了10顆科學(xué)技術(shù)試驗(yàn)類(lèi)衛(wèi)星，形成了科學(xué)試驗(yàn)衛(wèi)星系列。這些衛(wèi)星在空間環(huán)境探測(cè)、空間科學(xué)試驗(yàn)和新技術(shù)試驗(yàn)等方面，發(fā)揮了積極的作用。
至今，我國(guó)自行研制和發(fā)射了80多顆人造地球衛(wèi)星。未來(lái)，中國(guó)航天器的發(fā)射數(shù)量將大大增加，技術(shù)水平將不斷提高。

　　3、載人航天的能力

　　1999年月11月，我國(guó)成功發(fā)射了第一艘無(wú)人飛船，2003年10月15日，中國(guó)神舟5號(hào)飛船圓滿(mǎn)完成了我國(guó)首次載人飛行，標(biāo)志著中國(guó)獨(dú)立掌握了載人航天技術(shù)。2005年10月12～17日，兩名航天員圓滿(mǎn)完成神舟六號(hào)飛行任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了2人5天、航天員直接參與空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)活動(dòng)的新跨越。

　　神舟飛船采用了三艙一段結(jié)構(gòu)，兩對(duì)太陽(yáng)電池翼構(gòu)型，升力控制返回和圓頂降落傘回收方案，飛船軌道艙兼具生活艙，可駐留軌道數(shù)月開(kāi)展空間科學(xué)探測(cè)和技術(shù)試驗(yàn)。從神舟二號(hào)到五號(hào)，四個(gè)軌道艙的上百種儀器進(jìn)行了對(duì)地觀測(cè)、空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)。這項(xiàng)工程形成了100多項(xiàng)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新技術(shù)、新方法。

　　4、深空探測(cè)的能力

　　實(shí)施月球探測(cè)工程是中國(guó)向深空探測(cè)邁出的第一步。這一工程分三個(gè)階段實(shí)施。在第一階段，發(fā)射在月球200公里軌道運(yùn)行的月球衛(wèi)星——嫦娥1號(hào)，它的任務(wù)是拍攝月表三維照片，分析月球上多種元素的分布，探測(cè)月壤厚度，探測(cè)地月空間環(huán)境。嫦娥1號(hào)已進(jìn)入發(fā)射準(zhǔn)備階段，計(jì)劃2007年10月發(fā)射，在軌運(yùn)行一年。完成第一階段工程后，將實(shí)施第二、第三階段工程。

　　5、航天基礎(chǔ)與保障能力

　　——經(jīng)過(guò)51年的發(fā)展，中國(guó)航天已具備較強(qiáng)的設(shè)計(jì)能力、加工制造能力、完備的測(cè)試和試驗(yàn)?zāi)芰�、可靠的發(fā)射能力、有效的測(cè)控管理能力，形成了較完整的航天工業(yè)體系

　　——在發(fā)射場(chǎng)方面，建設(shè)了酒泉、西昌和太原發(fā)三個(gè)射場(chǎng)。為配合新一代運(yùn)載火箭計(jì)劃，正在論證在海南建設(shè)新的發(fā)射場(chǎng)。

　　——在測(cè)控通信領(lǐng)域，建立了覆蓋國(guó)家本土、太平洋和非洲地區(qū)的航天測(cè)控網(wǎng)，基本滿(mǎn)足了航天活動(dòng)的測(cè)控需要。

　　——在地面和應(yīng)用系統(tǒng)方面，建成了中國(guó)遙感衛(wèi)星地面站、國(guó)家衛(wèi)星氣象中心、國(guó)家衛(wèi)星海洋應(yīng)用中心和中國(guó)資源衛(wèi)星應(yīng)用中心等衛(wèi)星地面和應(yīng)用系統(tǒng)。在載人航天、月球探測(cè)等領(lǐng)域，也建成了配套的專(zhuān)業(yè)工程體系。

　　6.空間應(yīng)用能力

　　幾十年來(lái)，中國(guó)的航天事業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮了重要的促進(jìn)作用，形成了廣泛的空間應(yīng)用的能力。例如：通信衛(wèi)星承擔(dān)了幾十套電視節(jié)目、30路對(duì)外廣播和8000多部衛(wèi)星電話的傳輸任務(wù)，使電視人口覆蓋率由68%增加到90%以上，全國(guó)500多個(gè)大中城市開(kāi)通了長(zhǎng)途自動(dòng)撥號(hào)電話，基本改變了新疆、青海、云南、貴州等邊遠(yuǎn)地區(qū)及海防海島收視難、通信難的狀況。政府利用“村村通”衛(wèi)星直播平臺(tái)，解決了全國(guó)10萬(wàn)個(gè)行政村的電視覆蓋盲點(diǎn)。依靠通信衛(wèi)星電視廣播網(wǎng)播出教育節(jié)目，使3千多萬(wàn)人接受了大中專(zhuān)電視教育，遠(yuǎn)程教育網(wǎng)培養(yǎng)的大學(xué)畢業(yè)生已達(dá)200多萬(wàn)人，現(xiàn)有1600多萬(wàn)人在校學(xué)習(xí)。
衛(wèi)星遙感已在我國(guó)氣象、地礦、測(cè)繪、農(nóng)林、水利、海洋、環(huán)保、區(qū)域和城市規(guī)劃等方面得到廣泛應(yīng)用。利用衛(wèi)星遙感對(duì)洪水、干旱、臺(tái)風(fēng)、地震、森林火災(zāi)、病蟲(chóng)害等進(jìn)行預(yù)報(bào)和評(píng)估，每年減少數(shù)百億元自然災(zāi)害造成的損失。

　　中國(guó)進(jìn)行了300多種農(nóng)作物種子衛(wèi)星搭載試驗(yàn)，完成了50多個(gè)品系大面積種植推廣，經(jīng)過(guò)太空育種的種子，可比原有品種增產(chǎn)10%－20%。利用空間微重力的特殊環(huán)境，獲得了高質(zhì)量的蛋白質(zhì)晶體，掌握了有應(yīng)用前景的空間生物制藥技術(shù)和方法。

中國(guó)航天事業(yè)成就

中國(guó)今天能與發(fā)達(dá)國(guó)家一同躋身世界上能研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)的5個(gè)國(guó)家之列，以航空發(fā)動(dòng)機(jī)“中國(guó)心”為代表，中國(guó)航空工業(yè)逐漸形成以飛機(jī)、直升機(jī)為龍頭，航空發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載系統(tǒng)和航空武器配套齊全，技術(shù)基礎(chǔ)較完備，具有較強(qiáng)實(shí)力的高科技工業(yè)體系。

60年中國(guó)航空工業(yè)累計(jì)生產(chǎn)幾十種飛機(jī)和直升機(jī)共16000多架、發(fā)動(dòng)機(jī)近6萬(wàn)臺(tái)、導(dǎo)彈2萬(wàn)多枚，出口和援贈(zèng)飛機(jī)2400多架，研制出一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的航空裝備。中國(guó)躋身能夠研制先進(jìn)殲擊機(jī)、殲擊轟炸機(jī)、直升機(jī)、教練機(jī)、特種飛機(jī)等多種航空裝備的少數(shù)幾個(gè)國(guó)家之列。新舟60、運(yùn)8、運(yùn)12、直11、直9等民用航空產(chǎn)品，已在許多領(lǐng)域發(fā)揮重要作用并批量走出國(guó)門(mén)。新支線飛機(jī)ARJ21首架飛機(jī)2007年成功下線，2008年11月28日成功首飛。2009年7月16日，首架ARJ21－700從上海轉(zhuǎn)場(chǎng)西安閻良，全面進(jìn)入試飛取證階段。同年8月底，ARJ21累計(jì)確定和意向訂單208架，新舟600獲得國(guó)內(nèi)外訂單和意向訂單162架，迎來(lái)批量出口多個(gè)國(guó)家和地區(qū)新局面。3月27日，首架新舟600在中國(guó)民航飛行學(xué)院正式投入使用。殲-10是我國(guó)第一家完全獨(dú)立擁有自主產(chǎn)權(quán)的戰(zhàn)斗機(jī)，2005年正式裝備部隊(duì)并在很短的時(shí)間內(nèi)成建制，系統(tǒng)的形成了戰(zhàn)斗力，西方將殲-10劃分為典型的第三代戰(zhàn)機(jī)。

感想

對(duì)于我國(guó)航天航空事業(yè)的發(fā)展，內(nèi)心的敬畏與驕傲之情油然而生。因?yàn)閲?guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增長(zhǎng)，也帶動(dòng)了各個(gè)行業(yè)的房展，其中就包括航天航空事業(yè)。我相信，在未來(lái)，軍用航空事業(yè)會(huì)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而不斷強(qiáng)大。第四代戰(zhàn)機(jī)：殲-10，殲-20，會(huì)投入到軍用，成為我國(guó)航空軍力的重要戰(zhàn)機(jī)，防御外國(guó)對(duì)我國(guó)的軍事恐嚇。對(duì)于航天事業(yè)，我認(rèn)為，在我國(guó)科研人員的努力下，加上政府對(duì)科研教育投資的不斷增加，像錢(qián)學(xué)森這樣的人，會(huì)不斷的涌現(xiàn)，中國(guó)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，登月計(jì)劃，甚至航天站，都會(huì)實(shí)現(xiàn)。在將來(lái)，中國(guó)探索太陽(yáng)系，甚至銀河系的夢(mèng)想將會(huì)實(shí)現(xiàn)。

  作為21世紀(jì)青年接班人，我們的思想和腳步應(yīng)該跟隨著時(shí)代，更加迅速地與世界接軌，與人類(lèi)發(fā)展的最先進(jìn)的文化技術(shù)接軌。學(xué)習(xí)更先進(jìn)的技術(shù)水平，掌握最先進(jìn)的技術(shù)，培養(yǎng)先進(jìn)創(chuàng)新的科技理念，將夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)，為航天航空事業(yè)的發(fā)展做出我們力所能及的貢獻(xiàn)。

中國(guó)航天航空事業(yè)的發(fā)展和取得的成就舉世瞻目，相信未來(lái)的發(fā)展中，國(guó)家的航空航天事業(yè)會(huì)也來(lái)越強(qiáng)大。

航空航天工程設(shè)計(jì)到更多的新型技術(shù)，新型材料的應(yīng)用，裝備的制造也離不開(kāi)各種焊接技術(shù)的綜合運(yùn)用，全封閉式儀器儀表激光焊接機(jī)在一些精密零部件無(wú)縫焊接中必不可少，如方圓激光的FWY50B全封閉激光焊機(jī)。

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2014-1229