激光焊接能夠實現很多類型材料的連接，而且激光焊接通常具有許多其他熔焊工藝所無法比擬的優越性，尤其是激光焊接能夠連接航空與汽車工業中比較難焊的薄板合金材料，如鋁合金等，并且結構件不變形，接頭質量高，重現性好。

國際上采用光纖激光焊接技術在造船，汽車制造業的應用受到相當的重視。在歐美發達國家中，大約有50%—70%的汽車零部件都用到了激光加工技術，并以激光焊接和激光切割為主。上海大眾等汽車制造廠也采用激光加工技術焊接車身與箱體等部件。歐美及日本主要的大型船廠已大量采用激光加工技術，例如美國在最新建造的新型船舶上廣泛使用高強度，低合金鋼的T型構件，采用激光焊接技術，使船舶的重量大大降低。船體平板為了適應海洋流力學的需要，都被設計成具有復雜的三維曲率形狀，激光輔助平板成型技術可以代替費力、費時、具有一定的危險性的機械加熱成型工藝，應用前景良好。日本的Kawasaki重工等造船企業已經安裝了高功率激光平板切割系統。德國的Meyer Werft也安裝了四臺12KW的CO2激光器，用來焊接不同長度的船體加強桿。目前美國、歐洲等地區正在進行大功率光纖激光工業加工設備的開發，正在進行的有2KW、6KW輸出的工業級光纖激光器的加工設備的二次開發。

國內也有部分企業嘗試推出大功率光纖激光焊接機，國產大型機械手也在加快研發進度，再不久的將來，國產設備在大型、自動化、復合焊領域將更多的實現國產化，大大降低企業設備購置成本！

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2015-0417